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ADDITIF MECACYL CR MOTEUR QUAD/SSV/MOTO 60ML


MECACYL
Prix : 19.50 € TTC  
Disponible

Tous moteurs 4 temps embrayage humide, embrayage à sec, boite de vitesse séparée


TTC
+ -

Choix non disponible

Description

L’ensemble des résultats techniques liés à l’usage de l’hyper lubrification et à ses résultats sur un
système en friction ont été mis en évidence en 2009 par le laboratoire ENSAM SERAM (lié à l’école
nationale des ingénieurs des Arts et Métiers). Ont été mis en évidence les résultats de l’hyper
lubrification Mécacyl sur :

‐ la diminution de la friction,
‐ la diminution de l’usure,
‐ la diminution des températures et des réactions endothermiques
‐ et la diminution de la consommation d’énergie.


Pour votre machine, Mécacyl :
‐ facilite les démarrages à froid en réduisant l’usure et limite l’usure due à la friction donc prolonge et protège votre mécanique,
‐ prévient ou réduit les bruits de lime et autres (bruits de poussoirs hydrauliques par exemple) donc installe le silence,
‐ diminue voire supprime les vibrations donc apporte une régulation des ralentis et un plaisir d’utilisation,
‐ limite les montées en température donc limite les consommations d’huile,
‐ permet d’obtenir un meilleur rendement donc permet de développer plus de couple, de puissance et de reprise,
‐ permet de consommer moins pour un même rendement donc fait faire des économie de carburant
‐ et permet une combustion plus propre avec moins de consommation donc limite la pollution et facilite le passage du contrôle anti-pollution.
Mécacyl est tout à la fois indispensable pour toute machine, efficace pour tout type de véhicule et rentable pour tout utilisateur…
C’est l’expérience de la perfection mécanique au quotidien pour tous les motards.


MODES D'EMPLOIS DES PRODUITS MECACYL *.*

Mecacyl CR est le seul hyper lubrifiant complémentaire de tous les bas moteurs de moteurs 4 temps essence (dont hybride), diesel ou gaz. Il s'utilise à chaque vidange. Sa forme de lubrification permet un meilleur rendement, une augmentation de la puissance du couple, un gain de performances, une diminution verticale de la pollution, une économie de carburant de l'ordre de 8 à 15%, un silence et une souplesse incomparable pour un plaisir complet.


MECACYL *.* CR

s'utilise à chaque vidange aux proportions de 2% à 3% de Mécacyl CR. Sur des gros moteurs, son utilisation peut être renforcée à 3.5%.
1. pour la première utilisation: Mettre le CR après avoir fait la vidange (huile neuve, filtre à huile changé), faire tourner le moteur 15 minutes ou faire un court trajet de 10 kms pour une meilleure mise en place.

2. Pour les utilisations ultérieures pas de précaution particulière.

3. Avant une longue immobilisation, roulez environ 2 jours ou 100 à 400 kms.

Remarque: la fumée d'eau sort à l'échappement au début de la mécacylisation, c'est normal, le moteur élimine les oxydes et l'humidité! Un moteur Mécacyl inusable est un moteur anhydre.



Dosage

100 ml pour 4 à 5 litres d'huile 130 ml pour 5,5 à 6 litres d'huile 160 à 200 ml pour 8 à 9 litres d'huile 300 ml pour 12 à 14 litres d'huile.



Durée moyenne d'efficacité

1 an ou 12 000 km (maxi 15 000 km). Mecacyl est un choix de lubrification. Il nécessite un temps de mise en place variable en fonction des types de véhicules, de leur historique et du type d'huile utilisé. Après 2 vidanges avec le Mecacyl CR, les résultats de l'hyper lubrification sont déjà optimums et la bonification mécanique se fait ressentir.


Choix du fluide accompagnateur

Toutes les huiles moteurs de norme internationale (D1D2G5 D3SHPD D5) à base de polymères pétroliers. Une huile normale 10W40, 15W40 dite multi-usage couvrira 95 % des cas de tous les moteurs fonctionnant l'hiver ou l'été. Le fait d' utiliser une huile de synthèse n'est pas particulièrement justifié dans 99 % des cas.


Sur des véhicules neufs

- mettre 2 % sans vidanger à 5000 kms.
- remettre 2% à 3% de CR à la vidange de garantie vers 10 000 - 12 000 kms.
- remettre 2% à 3% de CR à chaque vidange par la suite.


Sur des véhicules usagés

de 50 000 kms à 180 000 kms, il faut effectuer des vidanges rapprochées pour de meilleurs résultats. - véhicule de 50 000 à 90 000 kms: faire une vidange avec le Mécacyl CR à 5000 kms puis reprendre vos vidanges Mécacyl au rythme classique. - véhicule entre 90 000 et 150 000 kms: faire une vidange à 3000 kms, une vidange à 5000 kms puis vidanges classiques - véhicule entre 150 000 et 180 000 kms: Faire une vidange à 3000 kms, une à 5000 kms et une vidange à 8000 kms si nécessaire (mauvaise qualité de l'huile ou huile trés noire) et reprendre ensuite dans tous les cas vos vidanges au rythme classique. - véhicule au-delà de 180 000 kms: nous consulter.

NB : Pour les vidanges rapprochées, des huiles de type D4G4 15w40 ou 10w40 conviennent parfaitement. L'usage d'additif est à proscrire avec MECACYL CR, si le moteur a malencontreusement eu de l'additif, observer une vidange rapproche impérative à 3 000 kms dans tous les cas. Sur des véhicules GPL: Idem à véhicules essences ou diesel. Espacement vidanges à 15 000 kms. Autres vidanges: Tous les 10 000 / 15 000 kms maximum ou tous les 12 mois. Utiliser le même type d'huile et la même quantité de Mécacyl CR. Sur des motos 4 temps classique avec huile moteur / huile boite séparée: observer le même dosage que pour une voiture. Il faut suivre les vidanges constructeurs. Faire une première vidange à 3000 kms si la moto est usagée. Sur des motos 4 temps dites à embrayage humide: ne pas dépasser 2% de CR. Rythme des vidanges comme ci-dessus. NB : Le Mécacyl CR protège et prolonge la vie de l'embrayage (si l'embrayage n'est pas en fin de vie).


Contre-indications

Moteurs trop usés, en fin de potentiel, en court de rupture, consommant anormalement de l'huile. Eviter les huiles graphitées, chargées d'additifs particulés, et les synthétiques à base de polymères non pétroliers. Avec les additifs épaississants, colles, téflon, silicones, additifs, ou huiles de silicones, jojoba, graphite, paraffine, hydro-carbone déposant des micro particules de métaux. Avec les joints PVC, le latex, le ricin, le méthanol, le caoutchouc naturel à plus de 50% (véhicules de collection d'avant 1950). Avec les fluides déjà distillés avec MECACYL portant la mention "Fluide mécacylé" etc... Après des additifs ou après un problème mécanique déclaré.
Tous les renseignements donnés dans le présent manuel tiennent compte des recherches les plus approfondies qui ont été menées à ce jour. Ces recherches sont en évolution permanente. Nous nous réservons le droit de modifier contractuellement ce document dans l'intérêt du consommateur. Nous déclinons toute responsabilité de nous-même ou de nos distributeurs pour des utilisations non vérifiées par nous ou non conformes à la destination de nos hyper lubrifiants, ou sans notre approbation. Nous remercions tout utilisateur de nous faire part de tout nouveau résultat bénéfique découlant de la mise au Mécacyl de leurs matériels, dans l'intérêt d'autrui et pour le bien être des hommes...

MERCI






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